ในระหว่างการขับขี่รถยนต์. เมื่อรอบเครื่องของคุณถึง 2, 500 – 3, 000 รอบต่อนาที คุณควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 จำไว้ว่ามันมันจะขึ้นอยู่กับประเภทรถที่คุณขับขี่ว่าเครื่องวัดความเร็วรอบถูกตั้งให้เปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วรอบเท่าไหร่ เมื่อเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น เครื่องยนต์ของรถจะเริ่มเร็วขึ้น และคุณควรจดจำเสียงนี้ให้ได้ ให้เหยียบแป้นคลัทช์ และโยกหัวเกียร์จากเกียร์ 1 มาเกียร์ 2, 3, 4, 5 ตามลำดับ 8. หากคุณปล่อยคลัทช์เร็วเกินไป รถจะกระตุก และดับ หากเครื่องยนต์มีเสียงคล้ายจะดับ ให้เหยียบคลัทช์ค้างไว้ หรือกดคลัทช์ให้ลึกขึ้นอีกเล็กน้อย ความเร็วเครื่องยนต์ที่มากเกินไป ในขณะที่ไม่ได้เหยียบคลัทช์จนสุด จะทำให้ชิ้นส่วนของคลัทช์สึกหรอก่อนเวลาอันควร ส่งผลให้เกิดการลื่นไถล หรือทำให้ชิ้นส่วนคลัทช์ที่ระบบส่งกำลังไหม้ อยากเดินทางปลอดภัย ถ้าเตรียมตัวไว้ช่วยได้เยอะ
รถยนต์สมัยใหม่ในตลาด ส่วนใหญ่เป็นเกียร์อัตโนมัติ ไม่นับรวมพวกรถที่ใช้บรรทุกของทั่วไป อาจมีบ้างที่ใช้เกียร์ออโต้ก็เพื่อความสะดวกสบาย แต่สิ่งที่หลายๆ คนอาจยังหลงลืมและเข้าใจผิดในเรื่องการใช้งานรถยนต์เกียร์ "ออโต้" จนกลายเป็นความเคยชิน ซึ่งอาจส่งผลให้ระบบเกียร์นั้น "พัง" หรือ "สมรรถนะด้อยลงไป" มาดูว่ามีอะไรบ้าง 1. เข้าเกียร์พร้อมออกตัวโดยไม่เหยียบเบรค การเข้าเกียร์ตำแหน่งเดินหน้าหรือถอยหลังนั้น ตามหลักการใช้งานที่ถูกต้องควรจะเหยียบเบรคก่อนแล้วจึงดึงคันเกียร์ไปยังตำแหน่งต่างๆ เนื่องจากเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอาการ "กระตุก" เพราะจะทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบเกียร์สึกหรอเร็วขึ้น อายุการใช้งานสั้นลง และเป็นการป้องกันรถไหลไปโดยไม่ตั้งใจอาจเกิดอุบัติเหตุได้อีกด้วย 2. เข้าเกียร์ว่างก่อนที่รถจะหยุดสนิท การเข้าตำแหน่งเกียร์ "N" หรือเกียร์ว่าง นั้นควรปล่อยให้รถหยุดสนิทเสียก่อน มีหลายๆ คนเข้าใจว่าการเข้าเกียร์ว่างทั้งๆ ที่รถยังไหลอยู่จะช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะรอบเครื่องยนต์จะต่ำลง แต่ความจริงนั้นไม่มีผลใดๆ เลย แถมส่งผลต่อระบบเกียร์อีกด้วย เพราะการเข้าเกียร์ว่างในขณะที่รถยังวิ่งอยู่นั้น ชิ้นส่วนที่เป็นระบบตัดต่อกำลังของเกียร์อัตโนมัติหรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์จะเกิดความเสียหายได้ และหากมีเหตุต้องเร่งเครื่องยนต์กระทันหันก็ต้องเปลี่ยนเกียร์มาที่ตำแหน่ง "D" ซึ่งก็จะทำให้ชุดเกียร์เกิดความเสียหายได้เร็วขึ้น 3.
บทความรถมือสองจาก โต ออโต้คาร์(ToAutocar) ตั้งสติเมื่อรถเกียร์หลุดดังนี้ 1. ตั้งสติ และเหยียบเบรกทันที เพราะเหตุการณ์มันเกิดแค่เสี้ยววินาทีเท่านั้น เหยียบเบรกประคองรถ 2. หากควบคุมรถไม่อยู่ ให้บิดกุญแจดับเครื่องยนต์ทันที พร้อมเปิดสวิทช์ไฟฉุกเฉิน(รถบางรุ่นเมื่อดับเครื่องยนต์พวงมาลัยอาจจะล็อคทันที และบางรุ่นต้องถอดกุญแจออกถึงจะล็อค) 3. เรียกรถยก เพื่อนำรถเข้าอู่ซ่อมเฉพาะทาง หรือนำรถเข้าศูนย์บริการมาตรฐาน. รวจสอบการใช้งานเกียร์ให้ถูกต้อง 1. เช็กสายคันเกียร์ หรืออะไหล่ที่เกี่ยวข้อง ต้นตอสาเหตุที่ทำให้เกียร์หลุดเกียร์ค้าง 2. ถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ ระยะ 30, 000 – 50, 000 กิโลเมตร หรือเมื่อน้ำมันเกียร์เริ่มเปลี่ยนสี 3. เปลี่ยนพฤติกรรมผู้ขับ ไม่ขับกระชากเกียร์ ควรเหยียบคันเร่งเบาๆ เมื่อต้องการให้ล้อหมุน 4. ไม่ควรจอดในทางลาดชันหากเข้าตำแหน่งเกียร์ P น้ำหนักรถและแรงโน้มถ่วง อาจทำให้เฟืองเกียร์พังได้ 5. ไม่ขับรถลากรอบเกียร์นานๆ หรือคิกดาวน์บ่อยๆ สำหรับคนมีรถแล้วจะขับอย่างเดียวไม่ดูแลรถเลย ความอันตรายอาจมาเยือนคุณก็เป็นได้ ควรนำรถเข้าเช็กระยะตามคู่มือรถหรือก่อนกำหนดได้ยิ่งดี และไม่เฉพาะเรื่องเกียร์เท่านั้น อุปกรณ์ส่วนอื่นก็มีความสำคัญไม่แพ้กันต้องเช็กให้ละเอียด ส่วนคุณจะซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่นั้น หากไม่มีความชำนาญก็ปฏิบัติตามช่างผู้เชี่ยวชาญแนะนำดีกว่าครับ +
ซึ่งก่อนการออกตัว หลายๆคนที่ไม่เคยขับรถเกียร์ธรรมดามาก่อนเลยให้ทดลองยกเท้าของคุณออกจากแป้นคลัทช์ช้าๆ จนกระทั่งคุณได้ยินเสียงความเร็วเครื่องตกลง. จากนั้นให้ลองกดแป้นคลัทช์ซ้ำอีกครั้ง ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง จนกระทั่งคุณสามารถจดจำเสียงนี้ได้ นี่คือจุดที่คลัทช์กดตัวลงบนล้อตุนกำลัง หรือเรียกว่าจุด Friction Point 6.
เดินหน้า-ถอยหลังไม่จอดสนิท การเปลี่ยนเกียร์โดยที่รถยังหยุดไม่สนิท เช่น ใส่เกียร์ถอยหลัง "R" ขณะรถยังไหลไปด้านหน้า ส่งผลให้ชุดขับเคลื่อนภายในเกียร์ถูกกระชากกลับทิศทางการหมุนอย่างรวดเร็วเกินไป หากทำเป็นประจำอายุการใช้งานก็จะลดลง 4. คิกดาวน์-เร่งอย่างรวดเร็ว ระบบเกียร์อัตโนมัติถูกออกแบบให้ใช้งานได้หลายสภาวะแม้ขณะเร่งแซงอย่างฉับพลับเช่นการ "คิกดาวน์" หรือการเหยียบคันเร่งสุดเพื่อต้องการแซงหรือขึ้นทางลาดชันเมื่อมีความจำเป็น แต่ก็ต้องแลกมาด้วยการ "สึกหรอ" ตามมา เพราะในแต่ละครั้งที่เร่งเครื่องยนต์อย่างแรงหรือลากรอบเครื่องยนต์สูงๆ ชุดฟันเฟืองต่างๆ ในเกียร์ก็จะหมุนด้วยความเร็วสูง จึงเกิดการเสียดสี ความร้อนสะสมสูงขึ้นกว่าปกติ ถ้าหากมีการคิกดาวน์บ่อยๆ ก็ยิ่งทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นตามไปด้วย 5. เร่งเครื่องแล้วออกตัว การออกตัวแรงด้วยการเร่งเครื่องยนต์ให้รอบสูงๆ ค้างเอาไว้แล้วใส่เกียร์ "D" เพื่อต้องการให้รถออกตัวได้อย่างรวดเร็ว นับว่าอันตรายสุดๆ เพราะว่าเป็นการทำให้ชุดเกียร์ถูกกระชากอย่างรุนแรง นอกจากนี้ยังส่งผลไปที่ชุดเพลาขับเคลื่อน ยางรองแท่นเครื่องยนต์และเกียร์ให้เสื่อมสภาพเร็วขึ้นตามไปด้วย ใครใช้รถเกียร์ออโต้อยู่ควรหลีกเลี่ยง 5 ข้อนี้ให้ดีนะครับ เพราะจะทำให้รถของคุณมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และที่สำคัญหมั่นตรวจเช็คระบบน้ำมันเกียร์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์เสมอๆ จะได้ไม่ต้องควักกระเป๋าจ่าย "ค่ายกเกียร์ออโต้" ที่แพงจนหน้าซีดก่อนวัยอันควรครับ
Skip to content รายละเอียด วิธีขับรถเกียร์ออโต้, วิธีขับรถเกียร์ออโต้ โตโยต้า, วิธีขับรถเกียร์ออโต้ ยาริส, วิธีขับรถเกียร์ออโต้ ถอยหลัง, ขับรถเกียร์ออโต้มือใหม่, หัดขับรถเกียร์ออโต้ pantip สอนขับรถเกียร์ออโต้ (แบบเข้าใจง่ายใน 3 นาที) แนะนำการขับรถ เกียร์ออโต้ขั้นพิ้นฐาน Post Views: 221 We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking "Accept", you consent to the use of ALL the cookies.
ในปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่กว่า 50 เปอร์เซ็นต์เป็นเกียร์อัตโนมัติ ไม่นับรถปิคอัพที่ใช้บรรทุกของทั่วไป แต่อาจมีบ้างที่ใช้รถปิคอัพเกียร์ออโต้ขนของเพื่อความสะดวกสบาย แต่สิ่งที่หลายๆ คนอาจยังหลงลืมและเข้าใจผิดในเรื่องการใช้งานรถเกียร์ "ออโต้" จนกลายเป็นความเคยชิน ซึ่งอาจส่งผลให้ระบบเกียร์นั้น "พัง" หรือ "สมรรถนะด้อยลงไป" มาดูว่ามีอะไรบ้าง 1. ออกตัวเข้าเกียร์ โดยไม่เหยียบเบรค การเข้าเกียร์ตำแหน่งเดินหน้าหรือถอยหลังนั้น ตามหลักการใช้งานที่ถูกต้องควรจะเหยียบเบรคก่อนแล้วจึงดึงคันเกียร์ไปยังตำแหน่งต่างๆ เนื่องจากเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอาการ "กระตุก" เพราะจะทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบเกียร์สึกหรอเร็วขึ้น อายุการใช้งานสั้นลง และเป็นการป้องกันรถไหลไปโดยไม่ตั้งใจอาจเกิดอุบัติเหตุได้อีกด้วย 2. เข้าเกียร์ว่าง "N" ก่อนรถหยุดสนิท การเข้าตำแหน่งเกียร์ "N" และปล่อยให้รถไหลก่อนที่จะหยุดสนิทนั้น มีหลายๆ คนเข้าใจว่าจะช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะรอบเครื่องยนต์จะต่ำลง แต่ความจริงนั้นไม่มีผลใดๆ เลย แถมส่งผลต่อระบบเกียร์อีกด้วย เพราะการเข้าเกียร์ว่างในขณะที่รถยังวิ่งอยู่นั้น ชิ้นส่วนที่เป็นระบบตัดต่อกำลังของเกียร์อัตโนมัติหรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์จะเกิดความเสียหายได้ และหากมีเหตุต้องเร่งเครื่องยนต์กระทันหันจก็ต้องเปลี่ยนเกียร์มาที่ตำแหน่ง "D" ซึ่งก็จะทำให้ชุดเกียร์เสียหายได้เร็วขึ้น 3.
เดินหน้า-ถอยหลังไม่จอดสนิท การเปลี่ยนเกียร์โดยที่รถยังหยุดไม่สนิท เช่น ใส่เกียร์ถอยหลัง "R" ขณะรถยังไหลไปด้านหน้า ส่งผลให้ชุดขับเคลื่อนภายในเกียร์ถูกกระชากกลับทิศทางการหมุนอย่างรวดเร็วเกินไป หากทำเป็นประจำอายุการใช้งานก็จะลดลง 4. คิกดาวน์-เร่งอย่างรวดเร็ว ระบบเกียร์อัตโนมัติถูกออกแบบให้ใช้งานได้หลายสภาวะแม้ขณะเร่งแซงอย่างฉับพลับ เช่น การ "คิกดาวน์" หรือการเหยียบคันเร่งสุดเพื่อต้องการแซงหรือขึ้นทางลาดชันเมื่อมีความจำเป็น แต่ก็ต้องแลกมาด้วยการ "สึกหรอ" ตามมา เพราะในแต่ละครั้งที่เร่งเครื่องยนต์อย่างแรงหรือลากรอบเครื่องยนต์สูงๆ ชุดฟันเฟืองต่างๆ ในเกียร์ก็จะหมุนด้วยความเร็วสูง จึงเกิดการเสียดสี ความร้อนสะสมสูงขึ้นกว่าปกติ ถ้าหากมีการคิกดาวน์บ่อยๆ ก็ยิ่งทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นตามไปด้วย 5.