Honda City 1. 0 Turbo รุ่น S ราคา 579, 500 บาท รีวิวจัดเต็ม @Linkไปเรื่อย Channel - YouTube
ภายในห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ห้องโดยสารของ New City Turbo เน้นความสะดวกสบาย ตกแต่งโทนสีดำ หรือเบาะหนังและภายในสีทูโทน ไอเวอรี่/ดำ (เฉพาะรุ่น SV) คอนโซลหน้าแบบ Piano Black มือจับเปิดประตูด้านในตกแต่งโครเมียม ฟังก์ชันการใช้งาน เช่น มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันติดตั้งปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ All New Honda City 2020 1. 0 TURBO มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย 1. 0 TURBO S CVT ราคา 579, 500 บาท 1. 0 TURBO V CVT ราคา 609, 000 บาท 1. 0 TURBO SV CVT ราคา 665, 000 บาท 1.
CITY TURBO 2020 รุ่น v cvt ราคา 609, 000 บาท สีขาวทาฟเฟต้า - YouTube
/ชม. หลายครั้ง การวิ่งใช้ความเร็ว การเร่งแซงในหลายๆ จังหวะ ตลอดระยะทางเกือบ 200 กิโลเมตรในการทดสอบ บวกกับการนั่งโดยสารและผู้ขับขี่ทั้งหมด 2 ท่าน และสัมภาระ อัตราบริโภคเฉลี่ยแสดงบนหน้าปัดรถอยู่ที่ 25. 5 กม. /ลิตร ส่วน Earth ทดสอบ Honda City Turbo RS ขับแบบนอกเมือง ความเร็วประมาณช่วง 80-120 กม. ไม่ได้กดเร่งหรือวิ่งประคองทำ Eco Run เลย วิ่งไประยะทางประมาณ 79. 7 กิโลเมตร ได้ออกมาที่ 17. 6 กิโลเมตร/ลิตร ถือเป็นส่วนต่างที่อาจจะต้องเอามาประกอบการตัดสินใจด้วย จะคุ้มหรือไม่คุ้มกับการเพิ่มเงินอีก 100, 000 บาท คุณเท่านั้นที่จะเป็นคนให้คำตอบได้ด้วยตัวเอง ติดตามข่าวสารรถยนต์รวดเร็วก่อนใครได้ที่
หลังจากเปิดตัวไปได้ไม่นานของรถยนต์ซิตี้คาร์รูปแบบพลังงาน Hybrid อย่าง Honda City e:HEV พร้อมราคาที่เปิดออกมาที่ 839, 000 บาท ซึ่งก็มีข้อสงสัยทันทีว่า ทำไมราคาถึงกระโดดไปจาก Honda City Turbo RS ที่ตั้งราคาเอาไว้ที่ 739, 000 บาท ไปเยอะขนาดระดับ 100, 000 บาทเลย แบบนี้เอาตัว Turbo ดีกว่าไหม ประหยัดกว่าตั้งเยอะ เพื่อคลายข้อสงสัย วันนี้เรามาดูกันว่า เมื่อคุณจ่ายเงินเพิ่มอีก 100, 000 บาท คุณจะได้อะไรเพิ่มขึ้นมาบ้าง เครื่องยนต์ ชัดเจนที่สุดที่ได้มา ก็คือระบบเครื่องยนต์ Full Hybrid นั่นเอง จากเดิมในรุ่น Honda City Turbo RS เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1. 0 ลิตร VTEC Turbo ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) 3 สูบ 12 วาล์ว ผลิตกำลังได้ 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร แต่ใน Honda City e:HEV คุณจะได้เครื่องยนต์ระบบ Sport Hybrid i-MMD มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.
8 ลิตร ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย เป็นเกียร์ CVT แปรผัน 7 สปีด เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO 5 New City มาพร้อมหัวใจใหม่ล่าสุด เป็นขุมกำลังที่เน้นความเล็กกะทัดรัดและเบา มีแรงบิดพอตัวและปล่อยมลพิษต่ำ City การหันไปคบกับเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง วางตามขวางขับเคลื่อนล้อหน้าแบบ 3 สูบ เพื่อลดตัวเลขการปล่อย CO2 ความจุของเครื่องไซส์เล็กไม่ได้มากมายอะไรเพราะต้องทำตัวให้สะอาดและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยปริมาตรความจุเครื่องยนต์แค่ 1. 0 ลิตร ระบบวาล์วแปรผัน VTEC พร้อมระบบอัดอากาศเทอร์โบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในด้านของแรงบิดให้กับเครื่องยนต์ตัวเล็ก เครื่องยนต์ใหม่ เบนซิน 3 สูบ ฝาสูบแบบทวินแคมดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ป DOHC 4 วาล์วต่อสูบ = 12 วาล์ว 998 ซีซี. ความกว้างกระบอกสูบ 73. 0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 78. 7 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10. 0:1 ระบบแปรผันวาล์ว ทั้งแบบ VTEC และ Dual VTC ระบบอัดอากาศเทอร์โบ Single Scroll ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5, 500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2, 000–4, 500 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติ CVT โดย Honda แจ้งว่า เครื่องยนต์ตัวเล็กรุ่นนี้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 23.